彩色防滑路面處置終了以后，確保路面是詳細枯燥乏味的。認為應用熱縮緊氣體機烘干路面。一切有機溶劑必須被清洗掉。有關基面強度較高，也許比較高密度的基面，一般是在一些混泥土橋上，基面要求終止噴沙，也許路面銑刨機處置，隨后略微打磨拋光。有關基面抗壓強度較弱的，要求用磨紗機磨砂就可以，一同再做面漆可應用浸透結構加固型的面漆，對基面終止結構加固處置。

在彩色防滑路面工程施工范疇上用包裝紙或膠布，也許木板包邊，隨后衡量工程施工總面積，測算環氧樹脂使用量。關于新鋪路面應最少在4周之前即可終止彩色路面工程施工，假定必須工程施工，要求對基面終止打磨拋光噴沙處置。

?

彩色防滑路面會影響路面凈高度嗎?

彩色防滑路面從兩年以前就在海外十分廣泛的運用了，可是在我國卻一向也沒有獲得有效的應用，隨著著彩色路面手藝的不時進行，現如今在我國也開始慢慢的運用起來了，有關于當初的那類傳統式路面，彩色路面的優點具備什么呢？

彩色防滑路面的薄厚較薄：彩色路面的厚度十分的薄，因此并不會危害正宗等路面的行駛凈相對高度，并且凈重也比較輕，不容易加上公路橋梁、路面基本的肩負。色調十分豐富，可選用的程度比較大：彩色防滑路面的色調鮮麗耐久度，修改了原來傳統式路面的容貌，選用人造的高端原材料制作而成的瀝青混合料，通色一體，即使集料被損壞也不會褪色。浸透性及粘合力：浸透性決定了粘合力，亞克力系統軟件問題是它的用漆的簡單時間過快，面漆浸透性比較差，因此致使了面漆與地面上的分離度不好。

再加之考慮到其簡單過快，鍍層非常簡單脆裂，再加上鍍層本身欠缺耐心，路面一旦發病熱漲冷縮，非常簡單與路面擺脫，因此，大家常常會見到亞克力系統軟件的彩色防滑路面塊狀大塊地零落，而聚氨酯產品，乃至改性材料環氧樹脂都非常少展現這類情況；鍍層表面：因為其商品功能決定其需修改油漆，那樣在作業的時候因為施工隊伍手藝參差不齊，招致鍍層表面許多粘毛滾筒或刷子的修改印痕，十分不好看。并且因為其表面有層漆料，在炎熱天氣下，漆料表面熔化，非常簡單就受到外部的環境污染，令到鍍層表面十分臟并難以清理。